Avtocesta: živalski vrt – 2. del
Zadnjič sem pisal o nekulturi na naših avtocestah pa sem kasneje ugotovil, da sem opisal le del kršilcev. Zato objavljam drugi del s cvetkami iz naših avtocest (pride pa tudi tretji del z video posnetki ;).
Kar nekaj ljudi sem že opazil, ki imajo priklopljeno prikolico in peljejo 140 km/h ali več. Omejitev za taka vozila je mimogrede 80 km/h in to z razlogom. Ker naše ceste niso v bleščečem stanju in imajo kup lukenj, bodo pri taki hitrosti vozila s prikolico veselo poskakovala, možnost, da se bo prikolica odklopila ali pa bo voznik izgubil nadzor nad vozilom pa se izjemno poveča. Ne verjamete? Oglejte si ta video.
Dejansko obstajajo taki, ki neprestano vozijo po levi. Tudi če na desnem pasu ni vozila. Zgodi se, da vozijo pod omejitvami, kar pomeni, da jih bodo vozniki na desni, ki vozijo po omejitvah prisiljeni prehiteti, čeprav prehitevanje po desni ni dovoljeno. Vožnja po levi ni dovoljena kar tako, saj se je potrebno umakniti na desni pas, če nimaš namen prehitevati vozila, ki vozi pred tabo na desnem pasu ali pa če pelješ počasneje od omejitev in tako oviraš hitrejša vozila za sabo (tista ki peljejo 130 km/h, ne tista, ki peljejo 150 km/h+).
Če že omenjam prehitevanje po desni, moram še omeniti sporno različico tega prehitevanja. In sicer se zgodi, da nestrpneži, ki divjajo, zavijejo na desni pas, pritisnejo gas do konca in se nato spet vsilijo na levi pas. Govorim o primerih, ko tisti na levi vozijo po omejitvah, nestrpnežu pa se seveda mudi nadoknaditi tiste tri sekunde in tvega trčenje. Da, tudi taki, ki prehitevajo po odstavnem pasu obstajajo. Da se lahko to tragično konča, nihče ne pomisli, saj je na odstavnem pasu pogosto kako okvarjeno vozilo.
No pa smo že pri tistih, ki po avtocesti vijugajo, da je veselo. Morda telefonirajo, jejo, pijejo, kadijo, ne znajo voziti znotraj črt, so nažgani do amena, nastavljajo radio ali pa je vzrok poljubna kombinacije naštetega. Semkaj štejem tudi tiste, ki vozijo praktično po sredini avtoceste. Pri takih bodite previdni, če prehitevate, saj nikoli ne veste kdaj se bodo spet pomaknili na levi pas.
Prehitevanje tik pred izvozom je izjemno priljubljeno. Še posebej, če je tik pred vozilom kolona. Taki potem pritisnejo gas do konca in se v vratolomnem manevru vsilijo na zaviralni pas. Ne govorim o prehitevanju 2 km pred izvozom, ampak o prehitevanju 500 m ali manj pred izvozom. Če kolona pelje 100 km/h, se 500 m prevozi v 18 sekundah, če prehitevate s 130 km/h pa v 14 sekundah. Se za štiri sekunde splača tvegati trk?
Ker sem računsko razpoložen, pa še za “blendače”, ki ne morejo potrpeti prehitevanja dveh tovornjakov preprost izračun (pot=hitrost*čas, tovornjaka sta 50 m ovira):
Recimo, da vzamemo kot dolžino tovornjaka 10 m. Če vozita dva na neki solidni razdalji in se hočete varno vključiti nazaj, boste morali v istem času prevoziti 50 m več kot pa tovornjaka. Preprost izračun pokaže, da nekdo, ki pelje 130 km/h varno prehiti tovornjaka v 5 sekundah, medtem ko tisti, ki prehiteva s 100 km/h potrebuje 18 sekund. Govorimo o parih sekundah pri 130 km/h, ki jih nestrpneži ne morejo potrpeti in se zato lepijo na “rit” avtomobila. Patetično, se vam ne zdi?
Po drugi strani pa lahko izračunamo koliko potrebuje tovornjak, ki pelje 90 km/h, da prehiti tovornjak. Spet predpostavimo, da mora prehitevalec opraviti 50 m več poti. Pri hitrosti prehitevanega 80 km/h potrebuje 18 sekund, medtem ko pri hitrosti 85 km/h potrebuje že 36 sekund. Če pa prehitevani še malo potegne pa dobimo: 86 km/h: 45 s, 87 km/h 60 s itd.
Še nekaj o reakcijskem času. Ta je tam nekje 2 sekundi. Predstavljajte si, da vozite 130 km/h 3 m za nekom. Ta vidi oviro na cesti in sunkovito zavre. Predpostavimo še, da imata enako kvalitetne zavore in enako dolgo zavorno pot. V 2 sekundah boste prevozili 36 m več, kar pomeni, da je trk neizogiben!
Morda poznate točke varnostne razdalje na avtocestah? Te vam omogočajo, da vzpostavite dovoljšnjo varnostno razdaljo. Razdalja med avtomobiloma mora biti namreč taka, da dosežete neko točko, ki jo je prevozil avtomobil pred vami, v 2 sekundah.