Opis igre Dirt 3: Complete Edition

Z izidom arkadne dirkačine Colin Mcrae: Dirt so se pri Codemastersih odcepili od klasičnega rallya, ki so ga ponujali njegovi predhodniki. Dirkali smo lahko z buggyi, tovornjaki in terenci, žal pa so bile meni novotarije odveč, saj so bile dirke z njimi relativno dolgočasne. Iz teh razlogov nisem imel nikoli namena kupiti naslednikov, sem pa seveda izkoristil priložnost za pridobitev brezplačne različice trojke z vsemi dodatki imenovano Dirt 3: Complete Edition. Podarjenemu konju se sicer ne gleda v zobe, a lahko mi verjamete, da bo ocena karseda objektivna ...

Igranje in zgodba

Kot ste videli že iz naslova same igre, serija ne vsebuje več predpone Colin Mcrae. Mcrae, škotska rally legenda, ki je med razvojem serije CMR sodeloval s tehničnimi nasveti, je namreč preminil v helikopterski nesreči leta 2007, nekaj mesecev po izidu prvega Dirta. Pri Codemastersih so se zato (očitno) spečali s kaskaderjem in rally voznikom Kenom Blockom, ki je v dvojki in trojki močno izpostavljen (vključno z njegovo znamko čevljev DC Shoes). Sam rally je zato precej potisnjen v ozadje, v ospredju pa so dirkalni načini, ki jih je uvedel Dirt in nekateri novi.

Dirt Tour

Če se osredotočimo na enoigralski del, je ta razdeljen v dve sekciji. Dirt Tour, ki jo bom v nadaljnje poimenoval kar turneja, je karierni del enoigralstva. V nepotrebno zakompliciranem vmesniku se nahajajo štiri sezone, ki so razdeljene na štiri prvenstva. Vsako prvenstvo je sestavljeno iz dogodkov, s pomočjo katerih lahko dobite točke, ki se uporabijo za odklep zaklenjenih dogodkov in prvenstev, ob dokončanju slednjih pa lahko tudi napredujete v naslednjo sezono. Po končanih sezonah se odprejo še posebni meniji imenovani World Tour, ki predstavljajo to, kar bi moral enoigralski del igre biti, da bi igro ocenil višje.

Vsak uspešno zaključen dogodek je nagrajen še z ugledom (rep), dodaten ugled pa lahko pridobite za izpolnitev posebnih bonus nalog (te so prikazane tik pred začetkom dogodka). Z odklepanjem stopenj ugleda so vam na voljo dodatni avtomobili, ki obsegajo tako modele iz šestdesetih, kot tudi B skupino in moderne zverine. Oglejmo si discipline, ki so na voljo v turneji:

Rally

Tu dirkate od točke A do točke B na progi, ki lahko vsebuje mešane vrste površin. Pri tem vas spremlja sovoznik, ki vam daje navodila za vožnjo. Cilj dirke je progo prevoziti v najkrajšem času. Na progi niste sami, saj po njej vozijo tudi vsi ostali sodelujoči v dogodku, voznike pa loči le časovni razmik. Občasno lahko zaradi tega pride do neprijetnih situacij, ko se tik pred vami nekdo zaleti in zaradi izmikanja izgubite dragocene sekunde. Dogodek vedno začnete kot prvi, kar je zelo nadležno, saj se med dirko ne morete primerjati z ostalimi, vrstni red v kasnejših dirkah pa je določen po algoritmu, ki mi ni poznan.

Trailblazer

Dirka je zelo podobna zgoraj opisanemu rallyu, le da vas ne spremlja sovoznik, ceste so zelo široke, poleg tega pa so na voljo precej bolj divji avtomobili. Cilj dirke je progo prevoziti v najkrajšem času.

Head-2-head:

Dva tekmovalca dirkata po notranji krožni progi, ki se mestoma prekriža. Proga je nastavljena tako, da tekmovalca dirko začneta vzporedno (z zamikom točno pol proge), enako pa jo tudi končata. Prisoten je tudi sovoznik, ki vam bere navodila, zmaga pa tisti, ki prej prevozi krog. V dirkah v poznejših sezonah je mogoče tudi, da je krogov več.

Rallycross/Landrush:

Dirkate po krožni notranji progi skupaj z več tekmovalci, zmaga tisti, ki prej prevozi določeno število krogov. Proga je sestavljena iz mešanih površin, vozite sami brez sovoznika. V Landrushu lahko izbirate med SUV-i/buggyi, površine so precej bolj razgibane in polne vodnih kotanj, medtem ko v Rallycrossu vozite klasične rally avtomobile po njim primernih progah.

DC Challenges

Gre za spretnostne preizkušnje, ki (na veliko srečo) ne vplivajo na sezonske točke. V njih z avtomobili izvajate razne norčije po posebej prilagojenih progah: dirkate s časom, izvajate trike (krofi, sukanje, drift, razbijanje zadev) v zaporedju ali poljubnem vrstnem redu, driftate, itd. Pri trikih je vgrajen tudi sistem bonusov, ki nagrajuje tiste z raznolikim repertoarjem in tiste, ki se ne zaletavajo pogosto. Na kratko lahko te izzive povzamemo tako: če ste že na Youtubu kadarkoli videli video Gymkhana, v katerem je Ken Block izvajal nore vragolije s svojo Ford Fiesto, potem vam bo jasno kaj pričakovati ...

Singleplayer

Meni Singleplayer po drugi strani ponuja dve možnosti igranja. V Time Trial lahko na preddoločenih rally progah tekmujete z lastnim rekordom ali pa rekordi s spletnih lestvic. Pred začetkom dirke si lahko izberete, katere duhce želite gledati, ti pa se nato samodejno prenesejo s spleta. Žal je goljufivcev v igri obilo: kar nekaj prog ima popolnoma nerealne najboljše čase, razvijalcem pa je očitno vseeno, zato lestvice ne čistijo. Drugi način, Single race, omogoča, da preigrate katerikoli dogodek iz turneje, pri tem pa si lahko skoraj poljubno priredite dirkaške pogoje.

Ni vse zlato, kar se sveti

Prizorišča dogodkov so razporejena med zasneženo Norveško, deževno Finsko in ZDA, prašno Kenijo, megleni Monte Carlo in tri prestolnice Tokio, London ter Monako. Tako čas dneva kot vremenski pogoji so spremenljivi, kar daje igri določeno stopnjo raznolikosti. Velika škoda je le, da so noči tako svetle in da vremenski pogoji v resnici ne vplivajo pretirano na vodljivost avtomobila. Edini izziv za vožnjo so avtomobili z zadnjim pogonom, s preostalimi pa se boste le stežka zavrteli, prevrniti se pa je že znanstvena fantastika. Žal pa je v igri črnih pik še kar nekaj:

  • Večina prog turneje je izjemno kratkih, zato se mi je zdelo, da več časa preživim v meniju, kot pa dirkam. Še posebej velika muka so bile nekatere krožne dirke z velikim številom krogov, saj sem se med dirkanjem začel dolgočasiti zaradi ponavljajočih se prizorov.
  • Večina cestišč je izjemno širokih in odpušča ogromne napake, poleg tega pa lahko v vsaki izmed dirk do petkrat prevrtite čas in rešite kakršnikoli kiks. Luknje na njih so poleg tega na veliko škodo le kozmetične narave.
  • Tehnični podatki o avtomobilu in progah so praktično neobstoječi, zato se na dogodek ni mogoče pripraviti ali izbrati primernega vozila. Vse kar lahko izveste o avtomobilu sta njegova moč in masa, nekaj neuporabnih informacij pa vam poleg tega navrže vaš virtualni mehanik.
  • Enako poneumljen je tudi poškodbeni model, ki z barvno ikono prikazuje stopnjo poškodbe koles oz. motorja. Škodo se obravnava zelo površno, saj določeni divji skoki in trki v rob nimajo nobenih posledic, medtem ko v drugih primerih udarec povzroči resne težave z vozilom ali pa celo kritično poškodbo. Ne glede na stopnjo škode iz predhodne dirke, bo vsaka naslednja dirka začeta s popolnoma popravljenim avtomobilom. Taktičnega popravila škode, ki mi je bil v enici precej všeč, več ni.
  • Na začetku vsake dirke dogodka lahko popolnoma prilagodite težavnost umetne pameti ter različna pomagala, igri pa je popolnoma vseeno, če igrate kot začetnik ali napredni voznik. Osebno sem ugotovil, da mi glede izziva najbolj ustreza stopnja Advanced, težavnost umetne pameti pa sem znižal na 4.

Umetna pamet je drugače precej dobra, včasih zna biti celo malo nesramna in vas izrine iz proge. Na nižjih težavnostih se občasno zavrti ali zaleti, na višjih pa sem ta prizor uzrl le redko. Edini nabor prog, kjer popolnoma zataji, je tisti iz DLC-ja Monte Carlo.

Grafična podoba in zvok

Pogon igre, EGO 2.0, je evolucija Dirtovega pogona imenovanega Neo. Slednji je v serijo sicer prinesel lepo grafično podobo, a je bil obupno optimiziran. EGO 2.0 je popolnoma druga zgodba, saj deluje popolnoma tekoče tudi na najvišjih nastavitvah. Glede na enico izgleda Dirt 3 precej bolje, morda že zato, ker so se končno znebili pretiravanja z zaslepljujočima učinkoma Bloom in HDR. Poleg tega so v igri prisotne precej podrobnejše teksture, bogatejši prašni učinki in seveda pršec vode ter snega. Sama simulacija premikanja vode je za 2011 precej uborna, je pa učinek zalitja vetrobranskega stekla toliko bolj spektakularen.

Poleg klasičnih pogledov, je v igri ostal tudi eden izmed pogledov skozi oči voznika. Igranje v tem načinu napravi vožnje precej zahtevnejše in zabavnejše, žal pa je ta pogled v nekaterih avtomobilih popolnoma mimo, saj je preglednost tako slaba, da ni mogoče normalno igrati. Še posebej težavni so začetki dirk, v katerih se dviguje pršec, saj ne boste videli skoraj nič. Za človeške igralce je to nepravično, saj zdi, kot da umetna pamet teh težav nima.

Kar se zvočnega dela tiče me ni ravno navdušil. Namesto glasbene podlage, ki jo slišiš le v menijih in ogledu posnetkov, bi lahko več denarja namenili zvočnim učinkom. Ti so tudi na najvišjih stopnjah v igri zelo tihi in ne dajejo občutka, da se vozite v več stokonjski zverini. Na istih stopnjah glasnosti tako trojka popolnoma pogrne proti Dirt 1. Druga nadležnost so trije dežurni mešalci vetra (Ellie, Jack in Christian), ki vam solijo pamet v menijih in pred določenimi dogodki. Njihovo pokroviteljsko blebetanje je nadležno, dajejo občutek kot da je igra narejena za najstnike, poleg tega pa neprestano nabijajo, da moraš video poslati na Youtube, čeprav se meni ni zdel nič posebnega. Ker jih ni mogoče izklopiti ali utišati, jih boste morali prenašati skozi vse dogodke turneje.

Zaključek

Z Dirt 3 je serija še utrdila svoj položaj daleč od relijevskih korenin. Enoigralski način je sicer dolg (okrog 25 ur), a so proge prekratke, preveč poenostavljene in se preveč ponavljajo, da bi lahko v njem užival. Za volanom sem prebil le polovico tega časa in če to normalizirate na število dirk, boste dobili številko pod 3 minute na dirko. Resda je CMR vedno bil arkada, a tako izjemno poenostavljene različice še nisem igral. Videz igre je vsekakor precej boljši od enice, zvočna podlaga pa me je razočarala.

Hitre tipke

C
spremeni kamero
E
pogled nazaj
F1
prevrti čas

Sistemske zahteve

Minimalne

Operacijski sistem
Windows Vista/7/8
Procesor
AMD Athlon 64 X2 2.8 GHz ali Intel Pentium D 2.8 Ghz
Grafična kartica
3D pospeševalnik s podporo DirectX 9, AMD Radeon HD 2000 Series z 256 MB ali NVIDIA GeForce 8000 Series z 256 MB
Pomnilnik RAM
2 GB
Prostor na disku
15 GB

Priporočene

Operacijski sistem
Windows Vista/7/8
Procesor
AMD Phenom II ali Intel Core i7
Grafična kartica
3D pospeševalnik s podporo DirectX 11, AMD Radeon HD 6000 Series
Pomnilnik RAM
2 GB
Prostor na disku
15 GB

Preigrano na

Operacijski sistem
Windows 7 SP1 64-bit
Procesor
Intel i3 2120 3.3 GHz
Grafična kartica
AMD Radeon RX 460 2 GB
Pomnilnik RAM
12 GB

Povezave